
8月15日,在瀘州鐵路公司江門(mén)鎮站貨場(chǎng)上,裝載機正在進(jìn)行裝車(chē)作業(yè),533噸砂石將通過(guò)鐵路運輸至成渝鐵路簡(jiǎn)陽(yáng)站,這是繼8月9日首列砂石成功外運后,瀘州鐵路公司開(kāi)通的第二趟砂石管外運輸,進(jìn)一步拓寬了川南地區砂石外運通道,預計將帶來(lái)超20萬(wàn)噸砂石需求。
突破制約,“公轉鐵”進(jìn)程加快。長(cháng)期以來(lái),川南敘永、古藺地區砂石外銷(xiāo)主要靠公路運輸,但由于公路運輸成本偏高,且受環(huán)保要求限制,讓砂石企業(yè)及用料單位不得不另謀他路,希望在保證運輸能力的基礎上,從生態(tài)角度出發(fā),采用更為環(huán)保的運輸方式。近年來(lái),砂石“公轉鐵”的概念被屢屢提及,其運輸成本與公路運輸相比優(yōu)勢突出,為相關(guān)企業(yè)開(kāi)拓外部市場(chǎng)提供了可能,促進(jìn)碳達峰、碳中和目標得以實(shí)現。
“‘公轉鐵’是打贏(yíng)‘藍天保衛戰’,提高運輸效率,降低物流成本的重要措施之一,在蜀道集團、蜀道鐵路運營(yíng)集團的大力支持下,我們將集中力量推動(dòng)砂石‘公轉鐵’項目成功落地。”瀘州鐵路公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)劉波介紹。
多式聯(lián)運,發(fā)展綠色運輸。如何付諸實(shí)踐?瀘州鐵路公司敏銳地察覺(jué)到機會(huì )后,加大對企業(yè)的走訪(fǎng)力度,深入了解掌握生產(chǎn)情況,主動(dòng)宣推鐵路運輸優(yōu)勢潛力及“公轉鐵”運輸服務(wù)政策,積極同相關(guān)單位開(kāi)展運輸需求調研,落實(shí)優(yōu)價(jià)方案,協(xié)調運輸組織,綜合測算物流成本,在多次確定貨源供應狀況、堆場(chǎng)大小、車(chē)站裝卸能力等指標后,最終選定敘永站、江門(mén)鎮站作為砂石外運的首選地。
實(shí)現綠色運輸是砂石行業(yè)發(fā)展中不可忽視的一項重要工作,此次運輸探索了“新能源汽車(chē)+鐵路”的聯(lián)運模式,通過(guò)新能源重卡將砂石運至車(chē)站貨場(chǎng),借助新能源手段實(shí)現降本增效,為低碳轉型增添綠色新動(dòng)能。與此同時(shí),瀘州鐵路公司積極更新環(huán)保設施設備,加大現場(chǎng)卡控力度,有效減少了空氣揚塵污染。
除此以外,公司通過(guò)與上級單位溝通協(xié)作,將共同推動(dòng)“站到門(mén)”全程物流服務(wù),為砂石外運打通“最后一公里”難題,吸引更多貨源實(shí)現“公轉鐵”運輸。
未來(lái),瀘州鐵路公司將充分發(fā)揮“公轉鐵”無(wú)縫銜接的特色優(yōu)勢和通道紐帶作用,大力優(yōu)化內聯(lián)外通渠道,以高質(zhì)量運輸服務(wù)助推區域經(jīng)濟蓬勃發(fā)展。
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